2010年前半の活動

　大変ご無沙汰しております。こんなに更新しなかったのは初めてだ。いかんいかん、というわけで上半期の活動報告。忙しいから更新しない、とかって言い訳ですよね。そりゃまあ1日平均最低12時間労働で非週休2日は疲れるけど、それでもやる人はやるし。

• 台湾鉄路夜行と客車と新型振り子電車の旅

　1月上旬。6日取れるはずだった冬休みが例によって3＋3の分割編成になってしまったので、前半の休みの日程が判明した12月末に速攻でチャイナエアラインの格安券ゲット！念願の旧型客車列車、普快200次に乗ってきました。

　14系じゃないですよ！台鉄の数少ない夜行、莒光63次（台東行き）の車内です。
　普快200次は台東6：58発と朝早いのでちょっと乗るのが大変です。台東に泊まれば一番いいんでしょうが、台東ってなかなか遠い。今回は台北に着いたのが夜だったので、台北から夜行の莒光63次で台東に行くことに。しかしほんと14系とかかつての大垣夜行グリーン車を思い出す車内だなあ。

　莒光63次は台東に6：00着。1月ということもあってまだ真っ暗ですが、気温22度はさすが南国。現在の台東駅はかなり街外れにあるという新駅なので、周りはほんとに何もないです。でも夜行で着いた朝っていうのはやっぱりいいな。

　かつては西部幹線の特急「光華号」に使われた東急車輛製の名車、DR2700。ステンレス車ですが、1966年登場だからもう40年以上走っているわけで、台鉄の車両でも最古参の部類です。旧型客車もそうですが、コイツもこの時間帯の花東線じゃないと見られないので貴重。しかし片側1ドアの車両を通勤時間帯に使うってどうなのか。まあ混まないからいいのか…。

　コレだ！台鉄の旧型客車。これに乗りたかったんです。手前の2扉近郊タイプはインド製、奥のデッキ付きは日本製。車窓は特に台東に近いほうは日本とほとんど変わらないような田園風景で、国鉄時代の旧客を知らない私はああきっとこんな感じだったんだろうな…と思いながら、ガラガラの客車でのんびり約4時間の旅でした。

　車内。車窓から柔らかな陽射し。時間がゆっくり流れていく。

　台湾鉄道好きには有名な花東線池上駅の駅弁。ホームの立ち売りのおじさんからあっさり買えたのですが、twitterで買いに行った方のつぶやきを見てたら、どうやら優等列車しかホームの立ち売りはないとか…。普快200次はちょうど対向の自強号と交換するので、そのためかもしれません。具沢山で美味いよ。

　花東線は2015年を目処に電化工事が進んでいて、すでにあちこちに架線柱が建てられています。旧型客車やディーゼルカーも恐らくそれまでの命でしょう。早めにまた行きたいところです。次はDR2700にも乗らなくては。

　花蓮からは日立製の新型振り子電車「タロコ号」ことTEMU1000形の自強号で台北へ。速いっす。スペック的には加速度は2.2km/h/sだからそんなでもないと思うのだけど、加速の良さが印象的。
　コイツについては新サイト（準備中）で乗車記を載せる予定です。

　「成城学園前、成城学園前です。3番線には多摩急行我孫子行きが…」ウソです。でも台北捷運（MRT)の電車って帯の色も太さも小田急っぽい。

• タイ39時間の旅

　冬休み残りの3日間はタイへ。休みが細切れにされたって俺はあきらめないんだぜ？行ってやるんだぜ？というわけで再びチャイナエアラインの格安券をゲット。これで私が人生で一番多く乗っている飛行機はCIになってしまいました。うーむ。まあいいんだけど。

　

　タイに行ったら絶対乗りたかったのがメークローン線。バンコクのウォンウィアンヤイ駅から出る近郊路線です。ホームはこの通り食べ物の露店や日用雑貨屋や屋台や売店やなんやかんやが並び、なんとカラオケ屋まで。衣食住からエンターテインメントまで全てがホーム上で揃うまさにワンストップサービス。しかもみんな線路を平気で横断しているので駅外の商店街ともシームレスに結合し沿線商業施設との有機的な連携が地域経済とのシナジー効果をもたらしますって感じです。これぞリアル駅ナカ。どうだJR東日本まいったか！（笑）

　イヌも散歩するウォンウィアンヤイ駅ナカ。ワンワン。

　この路線で活躍するのは日本車両／東急車輛製のステンレス製両開き2扉のディーゼルカーNKF形。窓は1段下降、座席はFRP製ですが、製造時期が近い（1985〜）ということもあって車内の雰囲気はキハ47にかなり似た感じです。乗った列車は全車非冷房2等の4連でしたが、一部に冷房車を組み込んだ編成があります。

　マハーチャイ駅。夕暮れの市場、列車を降りて家路を急ぐ人々、その中でふと自分はここに居場所を持たない旅行者なんだなってことを思う。旅の夕暮れの微妙な心細さが好き。こういう風景に出会えるから旅はいいなって思う。

　バンコク・ホアランポーン駅。やっぱりドーム型の駅はいいですね。ちなみに駅前の集成旅社（station hotel)ってとこに泊まりました。ボロいけど安いしエアコンもある。最終日は朝8時発のフライトだったので、駅前で屋台のおっさんと朝まで酒盛り。

• 久しぶりに叡電に乗る

　4月の週末、なんだか急に夜行に乗りたくなったので「きたぐに」で大阪へ。久しぶりに叡電に乗ってきました。

　新緑の貴船は美しかったことよ。実は「きらら」に初めて乗りました。いい電車ですねコレ。

　ブログって記事がどんどん流れて行っちゃうのがちょっと嫌だなというのが更新が停まってる一つの理由でして、そんなわけで新サイトを計画しています。今までに調べた車両の紹介とか、各国の高速鉄道計画とかも書いていきたいなと。各国車両紹介やタロコ号、スリランカの乗車記とかを準備中。7月までにはオープン予定、誰も期待してないだろうけど乞うご期待！